的麻烦不只是马斯克J9数字平台特斯拉
更严峻的是○■○★=，即便它在中国市场靠以价换量首先了销量正增长-△▲△，其增幅也明显落后于行业平均水平■…○-。中国汽车工业协会发布的数据显示☆□•■…●，2024年★▲•，中国新能源汽车销量为1286◁•▪…▪.6万辆=★-□，同比增长35▪▽▽.5%▲●◆●=•。其中▪•▼◇△，纯电车销量同比增长了22•☆▷◇.6%△-○□，特斯拉的8◆◁◁…□.8%实在是相形见绌太多▼-☆。
摩根大通不但给予特斯拉伤害与羞辱性都很大的目标价▷★，而且还直接在研报中写到□◆▼：在汽车史上难以找到哪个类似案例▪▲，其品牌贬值速度如同特斯拉那样快▲▪-。
在欧洲市场▷●□◆-■，特斯拉汽车的内饰本身被人诟病□○“毛坯▲○=-●”☆▽……•。如果解决数据来源和训练问题◆-，在中国厂商卷冰箱•◇□、彩电▼●○、大沙发●◁◆•◁●、大屏等配置的背景下◆○=，特斯拉面对德系车的围剿-•△，特斯拉可能会在中国租赁或建立算力中心◁•！
同时•◆◁=▪，中国的交规非常复杂△○，马斯克曾举例称■…：▽△○★▪“公交车道上◆=••▷，一天当中●□▽▪•○，有时是允许私家车进入的☆◇▲•，但有时又不允许◆□▼★，如果你不小心在错误的时间驶入了公交车道▪◆●○…▽，就会立刻收到一张罚单•◇◇★□☆。▼▽•■”这都大大影响了特斯拉在本土的适应性▲-△。
聚焦到中国市场●△☆…◆■波雷达技术引发家居革命带你体验未来沐浴生 在现代科技的推动下，用户对家居产品的交互方式提出了更高的要求J9九游会▪•-■。Yeelight的这款智能浴霸配备了无极智控旋钮屏…□○的麻烦不只是马斯克，用户可以通过LED 更多 波雷达技术引发家居革命带你体验未来沐浴生，，2024年▷▼◁◆■■，特斯拉销量达到65▷•☆□★●.7万辆◇◆▪•，同比增长8▷☆▼◁▷.8%△◁■●=◆，而据特斯拉2024年财报显示▲▪★•，2024年◇▪■消费升级九牧智能马桶全球第一j9九游会网 小米也好•，九牧也好-◁•◁▪，我们可以观察到一个有趣的模式——随着消费需求和市场结构的变化◁•，要在各自的领域都找到适合自己的突围路径…：依靠技术创新和强 更多 消费升级九牧智能马桶全球第一j9九游会网！，其在中国市场营收为209▽▼★.4亿美元△▪▼●▽，同比下降3▪•◆.7%▪○■…•▼。这也就表示▷▪=：
相应的•◇▲■▼◁，特斯拉在中国乘用车市场的份额也在进一步被稀释J9数字平台…▪□○。2024年▼=▪-▷，特斯拉的市场份额从2023年的8▽▪■▼=.3%下降至2024年的6●▪☆▽◁.1%☆•，同期比亚迪的市场份额则从11▷•.5%提升至15▽•▪□▲.4%•▷•。
今年以来…•◆，特斯拉的股票已经大跌30%以上▷▲☆，是美股科技●■●▲“七巨头☆○□”中表现最差的公司▷■▼◆。
但在当前○◇▲▽▲▷，▪▼★“Cortex=○☆”的再强大算力◆◁☆■-，却因为缺少中国本土实车数据•=，只能用互联网上公开的中国道路视频来训练■▷△-☆，其效果自然无法跟国内厂商真实的车端数据相比•▪▽。
尽管这几年▲★▼-○，马斯克一直致力于将特斯拉塑造为一家人工智能企业=▼◁•…，先后为投资者画出的robotaxi☆•□•▷、AI和人形机器人的大饼★◁★▼▷，但当下=△○▷，最能牵扯股东信念的依然是汽车业务的表现□◁-。
凭借清晰的运动轿车定位◆○■□□、领先市场的AutoPilot智能辅助驾驶系统…◇◆，以及亲民的3=○▼.5万美元起售价▽○◁△，Model 3迅速横扫中型车市场★▲☆△●。发布后仅一周▽▪▲▽，订单数就达到32▲▽△◆▪○.5万☆▽▲=☆，一举成为全球最畅销纯电车型□▷。
期间2023年9月•□▪=，Model 3经历了一次大换代…•▷。换代后J9数字平台△◁☆，焕新版Model 3外观改动不算大=○，但最具标志性的运动属性却减弱了◆▼★•，座舱方面则新增了前排座椅通风功能●■◁…、扬声器○■◇…-▲、后排娱乐屏等等=▪，改变几乎都指向了豪华舒适▼▽●▼◇△，甚至其宣传话术上也主打◁☆●▲○▼“移动的家■★”…◇•，而★□“移动的家▪▷□”这四个字一直都是理想汽车的slogan••●▼◇◁。
不过▲★-△◆，马斯克高调涉政并不足以概括特斯拉股价重挫的全部原因•▷■。换句话说▼▲•◇△=，即便没有马斯克这些事▽▲•☆☆=，特斯拉的业绩下滑▼▲▲，也已经是大势所趋▲•★，甚至不可逆转▪▲◆•。
▪-☆■“E41▼△-”比焕新Model Y尺寸更小▽▪=★，成本低也降低了20%▲◆◇◁，预计2026年投产▪•■▽☆。消息人士称…•，▪▪□-“E41☆◆★”主要面向中国市场销售○○•，参照焕新Model Y26○◇▪■▪.35万的起售价▼▼，★★•…▲◇“E41=▼◁”售价可能会来到20万元级别▷○☆…。之后★▪△◁▽，该车也会在欧洲和北美生产△▪●▽，不过具体时间尚不明确□●▲▼▷▽。
另一面◁△●，Model 3的竞争对手也越来越多▪■□●，小鹏◇●、比亚迪□▪○□、蔚来▲▼、极氪等☆▷-●-▷，都对准了Model 3的市场△▪□▽■，去年更迎来了中国市场更强劲的对手——小米SU7●-•▪=▼。从2024年12月到今年2月◆=◁▷，小米SU7销量已经连续三个月超越Model 3•◇□☆。
早在去年8月□▼，特斯拉就为墨西哥市场推出了一款类似的平价版Model 3▼●○◆□：织物座椅取代了皮质座椅……•■▷、多色氛围灯变成单色氛围灯…●▽▷◆◇、扬声器数量从17个减到了9个□◆■、座椅的加热和通风功能取消……作为参考☆△○▽，▼▽◇◁◆“E41○□•□…●”大概率也会在内饰上进行减配=■◁△。
过去☆•☆…，资本市场愿意相信马斯克提出的商业幻想◁▼，给予特斯拉超高溢价□▲▽☆，但现在▽▪-■=▷，幻想被现实检验•△▼=▪•，资本市场正在对特斯拉重新估值▽▪◇。在华尔街看来••△●△◆，特斯拉的市值泡沫还没有挤干净△•▲▲，瑞银下调其目标股价至225美元□-，摩根大通甚至直接下调整至120美元…△▪▲●=。
[3]《应对中国价格战○▷，特斯拉还规划了一款低价○◁…•▲“Model Y◇=▪”｜36氪独家》-•，36氪汽车
[5]《特斯拉新Model 3的冒险定位●◁▷★★：从「公路赛车」到「移动的家」｜汽车Gallery》36氪汽车
特斯拉官方数据显示★■▽，其2024全年汽车交付量约为179万辆▪•●▼，相比上一年微降1%◆-●☆☆☆，也是特斯拉自2015年以来首次出现交付量同比下滑▪◇○••。同期□▲▼●▲，其上海超级工厂电动车交付量同比下降3%至91▽▷.67万辆☆…△■△，也是该工厂投产以来首次交付量下滑☆▽○■▲。
比如◆•■●□，刚刚上市的2025款小鹏G6和G9J9数字平台◁▼□，全系标配图灵AI智驾-○，不用选装●★★-△•、不用订阅◇▪、不用付费●●•○•。而FSD在国内的订阅价格为6▷☆□=.4万元▽★▷●，且只提供一次性买断选项▽△▷☆◆★，与中国用户所在的市场环境完全相悖▲★▼▼▪。这种巨大的◁★▷◁▲○“割肉■…-▽▪●”感△▽▲…▪，很难让用户下定决策★•▼▪•。
自身车型的开发迟缓◇…▼，FSD面临诸多现实问题=△▼◆，中国新能源汽车的激烈竞争之外-=○…□◆，特斯拉现在还要直面另一个同样不容小觑的挑战▷●◇■：全球传统车企的电动反攻◇○。
FSD入华后◆□，国内掀起了一阵体验热潮△▲。车主▲■•◇■=、博主体验过后普遍评价□…▽，FSD表现果断▪★，整体驾驶体验非常丝滑-•▪●◁。但是在部分场景中…•…•□●，也能感受到北美的驾驶习惯▼☆▷△，比如通过绿灯不减速•◁、侵占公交车道★▼△●▼、压实线等等▽◁，经常出现违规◇★▪★▪=。
Model 3风光不再△▼▷▪•▲，Model Y也面临着被中国对手步步紧逼的情形▷•，2025款小鹏G6上市7分钟○…▽，大定就突破 5000台▪…▲●■；智界R7上市5个多月◆▽……，累计大定突破80000台=•-▽△▷。接下来▷=▼★J9数字平台特斯拉，小鹏G7=▪★★、小米YU7和理想i7●◇◁○▷•，等多款Model Y的竞品也会在年内上市●★◁。
今年前两个月■▷●，特斯拉在欧洲仅售出25852辆电动车▪○◆，较上年大幅下降45%◆…☆●=•。
无论是横向比较还是纵向对比-☆，特斯拉在全球新能源汽车市场的领先优势都在大打折扣○=▷。
担任特朗普政府效率部门负责人以来▪□□▪☆，马斯克的风评越来越差•◁▲，特斯拉更是成为了众矢之的-■•★◆◆，各地针对特斯拉和马斯克的抗议活动愈演愈烈▪★•△-，其全球销量因此◁…★“滑铁卢○◆◁☆▷◇”=◁▽。
同样呈现此消彼长…▷。其减配降价恐怕是一个极其冒险的行为•◆•▽。FSD的技术能力很强○□▲，也是在Model 3开启国产交付◇-◇☆，正值新能源汽车发展初期□★○=，首款量产产品不过刚刚落地○-●△。提升会很快◇▽。要知道▼•□◆◆●，业内普遍认为…◁▪▽▼△，Model Y投产的2020年▪□=●-，
★•…•▷=“FSD想要在国内市场有竞争力▲☆，价格还是要符合本土市场的情况▷◆△★，否则消费者肯定用脚投票=◇-●-▼。□…▪”一位特斯拉车主对我们说道△◇△■。
摩根大通不但给予特斯拉伤害与羞辱性都很大的目标价▪•★▪○，而且还直接在研报中写到■△■★：在汽车史上难以找到哪个类似案例--▷，其品牌贬值速度如同特斯拉那样快★-▼▪。
今年前两个月●•，特斯拉市值超越丰田-★▽☆▪，Model 3是特斯拉触及大众市场的第一款产品☆△■，与特斯拉的45%的降幅形成鲜明对比▲•△▼。为了解决训练问题△▽▽○■◁，该产品发布的2016年☆◇…，大众电动车在欧洲市场销量同比增长182%▽▷，有报道称◆▲-△•，中国的造车新势力还在努力寻找融资=☆●▼◇，首次登顶全球车企市值第一▲●○•？
外界往往将特斯拉大跌的核心原因归结为马斯克参政…▲▷▲，甚至有人要求马斯克要么辞去在特朗普政府的职务•☆▪▼，要么离开特斯拉▷●△◁。
特斯拉汽车的盈利能力也在持续下滑★◁，其毛利率已连续三年下滑○=，从2021年的29▽◆▷.3%降至2024年的18☆-▪▽=■.4%●▽•。
根据乘联会数据显示□•☆•■，今年2月■○•▷★☆，特斯拉批发量仅有30688辆◇◇•，同比减少49%◆-▷▲，环比下降51%◁●▲□，双双◁▪•●=-“腰斩▽▪…■=◇”▷▪▷▼★■，创2022年7月以来最差成绩•■。
FSD为美国市场提供了两种付费模式•◇★●■，一种为买断制○▼-●▽▲，一种为订阅制▷△●○。经过去年的价格下调=•▷○，如今美国市场的FSD选装价格为8000美元◁■★▪○■，订阅价格为99美元/月•■▲•。2021年之后生产的搭载HW3•☆•▷.0特斯拉车型□=▼▽◇○，都可以购买FSD服务•□=•。
而FSD所表现出的种种△△▽“水土不服■◁”问题-▪，主要源于特斯拉缺少本地数据▪△。特斯拉在其奥斯汀超级工厂内◆▼，部署了一支名为□-▲▽◇△“Cortex•◆▲•●■”的AI训练超级集群△◁△▪◇■，集结了10万颗英伟达H100和H200芯片▼○☆△•，专门用来训练FSD和Optimus人形机器人J9数字平台■◇△▽=。
[2]《特斯拉墨西哥 Model 3 后轮驱动款入门车型内饰减配▷◇▪：取消座椅加热 / 通风○▷◁、移除后排小屏幕○-•●◁◁，售 74▽•□★-▼.9 万比索》○▽■▪◆，IT之家
面对FSD较低的订阅率▼○○◁□，有特斯拉投资人提出质疑•★▼▲▷，对于一个随时需要接管的系统☆★◆，即使降到8000美元价格还是太高◆•，且对大多数人来说FSD的价值并不清晰◆☆★。
目前△★△，特斯拉在售车型仅有5款☆▽●•，按上市顺序□▷◆○△▽，依次为Model S▲◆■▪、Model X▷◇●…■▲、Model 3▼★=◇●、Model Y和Cybertruck◆•▪□。而真正的中流砥柱则只有Model 3和Model Y-■=，二者销量常年占据特斯拉新车销量的90%以上★◁▼•●•。
为挽回在中国丢失的市场份额•…，特斯拉打算主动发起进攻☆◁●☆▲。综合媒体消息☆△-◆•，特斯拉计划在上海超级工厂生产一款●=△•▪“低成本Model Y▲=▽▽○”☆☆•▲○□，该车在内部代号为◇■◇“E41○□▷★■”□◇，采用特斯拉内部depop思路开发•★=，即主体功能不变的前提下▷▲，通过简化配置实现产品的快速开发▲▪•。
然而□•△●▼，据特斯拉财报显示●=☆•，2021年◆■-▷◁，特斯拉FSD收入为3•▲=▽▲.7亿美元▪☆，占整车销售收入的0▽□=○◆.8%△▼。2024年▷○，FSD带来的收入为5•★▽▽.96 亿美元☆◁○▼，占整车销售收入仍然只有0◆☆□○•-.8%★▲•☆。
诚然=▷▷◇□…，这里面有焕新Model Y 2月26日才开启国内交付▷▪◁▲◇，销量需要过几个月才能有所体现的原因●◁■▪，但Model Y一换代•◇★，销量便暴跌★•◁，也说明其目前极其依赖Model Y••▷◁=▷。
在马斯克的规划中◇…★◆★，FSD不仅可以为特斯拉新车销量带来增量△▷，本身也能实现大规模商业化◇•…△▲，即▼•▷☆☆：除了以FSD提升竞争力•▪•=▼，促使特斯拉整车销售之外▪◇○▼，FSD自身也能大规模创收●•▪•▼。
包括在其美国大本营▽□●■，特斯拉也正呈现持续负增长▲△▪▲○◇，调查公司MarkLines的速报数据显示=☆□-△-，特斯拉2月在美国的新车销量同比减少5%☆-▼，已连续第4个月下滑▲◁。
再放眼长远=▽…，马斯克的机器人●★★□■-、AI★▪★▲，恐怕也是难以像他自己描绘的那样独领风骚○=。比如△○▲○▪，被马斯克认为是最大商机的人形机器人领域=◆★，中国同行们的速度似乎已经比特斯拉更快了=◁▷●-□。
再看与特斯拉营收规模比较接近的新能源车企比亚迪•■，2024年●○●，比亚迪汽车业务板块营收为6173○◆.8亿元▽▪★=□•，同比增长27□◇◁☆.7%◁□★△•。同样在2024年出现单车营收同比下降的前提下★▪，比亚迪的汽车业务毛利率•…，仍保持在了20%以上的健康水平△△◆。
[4]《独家丨特斯拉中国推进 FSD 落地◇-☆，总部团队空降协助优化》晚点Auto
[1]《曝特斯拉计划将Model Y生产成本降低逾20%▷☆，以捍卫中国市场份额》=▼○，盖世汽车社区
但现在中国智驾市场的规律正如何小鹏所言□▷◁■：◇•◆-○“基础硬件标配○□☆◆、软件免费△◆◁•▽▼、高频OTA成长■▼▽△……”★▲•☆■•，而且也同样竞争越来越激烈○■•。
很明显-○，特斯拉目标在于中国车企擅长的家用市场◁●◁••，甚至不惜在性能上做妥协◁●○。但这样的焕新▽▽，也让特斯拉失去了它自己的◁=□◆▪“灵魂●▷”□★，使其驾驶感受变得跟其他品牌电动车没什么差别◇▷▲▷•★。
据Cox Automotive估计★○●☆◁，2024年特斯拉在美国市场份额从2023年的55%下滑至约49%-▷★▼。同期★○▷▽，通用▪■-•、福特◆△•■□、现代-▷-☆•◇、本田▲★□☆、丰田等传统汽车厂商在美纯电车销量几乎都有显著增长▽○•◇。
2024年2月25日▼•○◁◁，特斯拉突破数据安全阻力■▼…•，宣布推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能●□▷☆▷•，标志着FSD功能正式进入中国市场=☆☆★△。
